Використання методу всмоктування земснаряда

В даний час попит на земснаряди в Китаї дуже високий через повний хід розвитку портів, рекультивації землі з моря та інших морських інженерних проектів. Однак через вікове обмеження на імпорт вживаних суден у Китаї Морське відомство інженерних суден встановлює, що термін імпорту становить 20 років, тоді як внутрішні положення суден, які фактично можуть отримати ліцензію на імпорт, - не більше 15 років; Розвиток іноземних портів зазвичай припадає на 1960-1970-ті роки, тому земснаряди, побудовані за кордоном, як правило, будуються в цю епоху, тому можливість імпорту цього типу суден з-за кордону дуже мала. З огляду на нинішній широкий ринок, державні підприємства та приватний капітал демонструють свою магічну силу та отримують більші вигоди.

1. Земснаряд фреза: (на основі загальної встановленої потужності та потоку скидання мулу)

Theфрезерний земснарядв даний час будується в Китаї, по-перше, має тривалий період будівництва; по-друге, обладнання має високу швидкість локалізації і легко зношується; по-третє, вартість недешева. Великий фрезер із загальним викидом шламу 4000 м3 / год, внутрішній термін будівництва 14-18 місяців, а вартість будівництва 150 мільйонів юанів. Однак, порівняно з ціною традиційних земснарядів у Європі, ціна має переваги. Автор вважає, що в найближчі кілька років, крім ринків Південно-Східної Азії, таких як Індія та Індонезія, має бути багато ринкового простору в Північній Америці та на Близькому Сході!

2. Грайферний земснаряд: (залежно від ємності грязі грейфера)

Відповідно до поточної вітчизняної інженерної ситуації та попиту вітчизняних судновласників, грейферний земснаряд з великою місткістю грейфера (більше 10 м3) має відносно невеликий імпортний простір, оскільки іноземна ціна занадто висока, а несуча здатність вітчизняних судновласників відносно недостатня. . На даний момент психологічні ціни вітчизняних судновласників на грейферні земснаряди об’ємом 6 і 8 кубометрів становлять менше 6 мільйонів юанів і 10 мільйонів юанів відповідно. В даний час існує певний попит на 6- або 8-сторонні японські грейферні кораблі за кордоном. Намір внутрішнього продажу невеликий. Ви можете спробувати зайнятися певною торгівлею, наприклад, продавати кораблі з Японії та Південної Кореї в інші країни Південно-Східної Азії.